Россия продолжает развивать различные промышленные направления и представлять миру новые технологии. О последних достижениях отечественной фармации, расширении экспортной географии, а также о беспилотных авиаперевозках и судостроении в интервью РИА Новости на полях ПМЭФ рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Беседовала Александра Веселова.
— Среди важных результатов последних лет стоит отметить запуск у российской компании производства аналога всемирно известного препарата «Спинраза», предназначенного для лечения спинальной мышечной атрофии. При этом наша версия на 40% дешевле импортного препарата. Кроме того, на рынок выведено первое в мире средство для терапии болезни Бехтерева — «Трибувиа», разработанное российскими исследователями. Примером также служит освоение производства аналогов препарата «Оземпик», который покинул рынок России; он применяется при сахарном диабете и для контроля веса. В настоящее время объёмы выпуска таких препаратов полностью покрыают потребности отечественной системы здравоохранения. И это лишь часть наших результатов. Сейчас важно создавать благоприятные условия для научных исследований и высокотехнологичного производства оригинальных лекарственных средств.
— Россия традиционно сильна в области радиофармпрепаратов и биотехнологий. Кроме того, наши компании активно работают над вакцинами против социально значимых инфекций: менингококковой, вируса папилломы человека, ротавирусной инфекции и ветряной оспы, а также над персонализированными онкологическими препаратами.
— По итогам 2025 года основными импортёрами наших препаратов стали Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Турция, Туркменистан, Алжир, Литва, Киргизия, Армения и Таджикистан.
— Эта отрасль рано или поздно перейдёт к перевозкам пассажиров. Мы уже проводим испытания образцов. Более того, в рамках программы сквозных НИОКР мы профинансировали создание четырёх типов беспилотных летательных аппаратов — самолетной, вертолетной и коптерной конфигураций — с грузоподъёмностью от ста килограммов и выше. Для использования их в пассажирских перевозках потребуется дооснащение системами безопасности и спасения, соблюдение строжайших требований сертификации, аналогичных пилотируемой авиации, а также решение множества юридических вопросов, в том числе по страхованию жизни пассажиров. Тем не менее эти задачи рано или поздно предстоит решить, поскольку будущее за аэромобильностью.