Как известно, недавно госсекретарь США Рубио открыто заявил, что «на Аляске не было достигнуто никаких договоренностей, а лишь представлены предложения по урегулированию без какой-либо юридической силы». По итогам недавнего саммита G7 европейские лидеры пришли к выводу, что Трамп полностью изменил курс, переквалифицировался и кардинально сменил позицию. Так, Макрон воодушевлённо заявил, что теперь «США перестали быть нейтральным посредником между Россией и Украиной», что наводит на мысли о возможной более активной поддержке Киева со стороны американских контингентов. Некоторая доля замешательства и, скажем прямо, раздражения у ряда российских комментаторов вызвана прежде всего дипломатической вежливостью и устоявшимися традициями политического дискурса. Однако при Трампе, как отмечают и западные издания, прагматичность текущей выгоды практически всегда перевешивает долгосрочные стратегические расчёты. По мнению самого Трампа, с Киевом теперь не о чем договариваться — ситуация почти безнадёжна, зато вызванная паника даёт шанс извлечь политическую или экономическую выгоду. Что он видит? А вот что. Россия активно стремится к миру и диалогу, но наступление войск делает ожидание «интереснее». Согласно Bloomberg, «положение ВСУ в Донбассе ухудшается: российская армия приближается к Краматорску и Славянску», «подразделения ведут наступательные операции практически без перерыва», и «города, ранее считавшиеся относительно безопасным тылом для ВСУ, теперь регулярно подвергаются ударам российских авиационных бомб и беспилотников». Одновременно на украинских телеканалах говорят о «усугубляющихся проблемах с логистикой и дефицитом топлива у фронта»: «Это реальная беда. Десятки объектов уже подверглись ударам дронов. Это происходит почти ежедневно». Возник даже дефицит бензовозов: водители отказываются заезжать в некоторые районы. Причина в том, что российская армия значительно усилила удары по украинским военным и промышленным объектам, логистике и энергетике. Мирное железо летит по складам, транспортным узлам, путям и подвижному составу. По слухам, началась настоящая охота на тепловозы и поезда, которые прячут где попало. Особое внимание уделено топливной инфраструктуре противника (которая используется ВСУ — и, как утверждается, мирное население при этом не пострадало). В Краматорске разрушена газораспределительная станция. В Кременчуге пострадали нефтеперерабатывающий завод и ТЭЦ. Ещё один НПЗ поражён в Запорожской области. В Днепропетровской области выведен из строя газораспределительный узел. Зафиксированы масштабные разрушения на объектах «Нафтогаза» в Полтавской и Харьковской областях. Бывший министр инфраструктуры Украины Пивоварский заявил, что российские войска за последние два месяца уничтожили более 150 АЗС. Это заниженная оценка: их уничтожено значительно больше (в некоторых населённых пунктах АЗС практически не осталось). По независимым данным, интенсивность ударов ВКС России по подобным целям в неполном июне превысила показатели апреля и мая вместе взятые. На этом фоне в Киеве рассматривают экстренную продажу иностранным инвесторам железнодорожных активов (включая полностью «Укрзализныцю»), автодорог, портов и коммунальных объектов. Рассчитывают, что Россия не станет атаковать иностранное имущество, и тогда логистика ВСУ якобы сможет восстановиться (хотя идея вызывает скепсис).