На фоне ПМЭФ иностранный медиапространство так или иначе затрагивает тему России и взаимодействия с нашей экономикой. Встречаются и любопытные материалы. Так, Российско-Германская внешнеторговая палата объявила об открытии офиса в Санкт-Петербурге и опубликовала результаты интересного опроса. Специалисты палаты опросили представителей немецких компаний, работающих с Россией, и выяснили, что большая часть — 71% — намерены продолжать вести бизнес и реализовывать совместные проекты в нашей стране. Покинуть российский рынок планируют только 2% респондентов. Каждая четвертая фирма (24%) уже выделила средства, которые до конца года направит в виде прямых инвестиций в аграрный сектор, энергетику и ИТ. Именно эти области немецкие инвесторы считают наиболее перспективными, обещающими высокую и, что важно, долговременную доходность.
Интересна и внешняя оценка влияния беспрецедентного набора санкций, коснувшихся и контрагентов. 58% опрошенных представителей немецкого бизнеса признали, что введённые ограничения серьёзно ухудшили их финансовые показатели. Каждый третий полагает, что санкции нанесли больше вреда Германии, чем России. Восьми из десяти компаний ущерб превысил десять миллионов евро, а отдельные потеряли свыше миллиарда. Можно было бы порадоваться, что долгие предостережения российских экспертов о последствиях разрыва торговых связей подтвердились, но это вряд ли что-то изменит: западные политические центры вновь притворятся, что не слышат, а бизнес, понимая реальность, теперь открыто фиксирует убытки, не считаясь с политическими интонациями.
Исторически Германия стабильно входила в число крупнейших зарубежных инвесторов в России, вкладываясь в разные крупные проекты. Одними из заметнейших были магистральные газопроводы «Северный поток». Немецкие энергетические компании Uniper и Wintershall Dea вложили в строительство трубной части свыше трёх миллиардов евро, а совместно с национальными операторами Германии инвестировали более 19 миллиардов в внутренние распределительные сети. Немецкий бизнес интересовался не только транспортировкой и реализацией газа, но и обеспечением ресурсной базы для будущих контрактов: BASF AG через Wintershall Holding профинансировала 35% проекта по освоению Южно-Русского месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе к северо-востоку от Нового Уренгоя. Это месторождение оценивается приблизительно в триллион кубометров балансовых запасов газа и свыше 50 миллионов тонн нефти и конденсата, что делало его привлекательным для европейских инвесторов. На официальном сайте «Газпрома» проект до сих пор приводят как пример эффективного российско-европейского сотрудничества.
Но сотрудничество было не только в сфере углеводородов. Более десятка лет назад в Россию пришёл немецкий концерн Siemens, участвовавший в модернизации железнодорожной инфраструктуры. Под российские условия на платформе Desiro была создана серия электропоездов, известных как «Ласточка»: модели ЭС1, ЭС1П, ЭС2Г, ЭС2ГП, ЭС104, ЭС105 и серия «Финист». Проект оказался перспективным и прибыльным: к 2021 году из федерального бюджета на покупку таких поездов было выделено 67,5 миллиарда рублей, РЖД закупило у совместного предприятия 1 200 вагонов (24 состава). В 2014 году на развитие производства выделили 10 миллиардов рублей, а в 2022 РЖД заявило, что инвестиционная программа по «Ласточке» и «Финисту» к 2025 году может достичь четырёх триллионов рублей. Siemens получила крупный контракт на обслуживание и ремонт подвижного состава на 40 лет, включая поезда «Сапсан». Затем начались события, изменившие ситуацию, и Siemens приостановила участие. В итоге проект продолжила развивать российская компания «Синара», и теперь многомиллиардные вложения идут отечественной экономике.
За прошедшие годы российско-германские совместные проекты в нашей стране стали глубоко интегрированы в разные отрасли — их можно было бы описывать долго, однако формат текста не позволяет остановиться на всех деталях, поэтому приведённые примеры лишь частично иллюстрируют масштаб взаимодействия.