Россияне в 2025 году приобрели 130 тысяч новых легковых машин марок, которые официально ушли с российского рынка — это примерно 10% от всех продаж в данном сегменте, сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По данным аналитической компании ППК, на которые ссылалось «Автостат», продажи новых легковых автомобилей в стране в прошлом году снизились на 15,6% и достигли 1,3 миллиона единиц (информация основана на данных системы электронных паспортов транспортных средств). «Около четырех лет назад глобальные бренды прекратили официальные поставки в Россию… Однако не все отечественные покупатели готовы перейти исключительно на китайские марки. В прошлом году на каждую десятую проданную новую машину (130 тысяч единиц) приходилась так называемая “глобальная альтернатива”», — написал Целиков в своём Telegram-канале. Лидером среди марок, официально не представленных в России, в минувшем году стала японская Toyota: её продажи выросли на 40% и составили 29 144 автомобиля. На втором месте — немецкая BMW с ростом продаж на 41% до 16 742 штук. В пятёрку также попали корейская KIA (10 181 автомобиль), немецкий Mercedes?Benz (9 430 штук) и корейский Hyundai (8 745 машин). По словам Целикова, у корейских брендов наблюдается сокращение продаж (?39% и ?41% соответственно), тогда как немецкий премиальный бренд показал рост на 35%. В десятку лидеров вошли ещё немецкий Volkswagen (7 812 штук), японская Mazda (6 907 машин), чешская Skoda (5 951 автомобиль), японский Lexus (4 875 штук) и немецкая Audi (4 556 единиц). «Возможно, это топ?10 брендов, которые сильнее всего держатся в сознании российских потребителей… Но есть один важный момент: почти половина проданных автомобилей этих глобальных марок (49,1%) была изготовлена в Китае», — добавил аналитик.