Министерство транспорта сообщает, что финансирование проекта высокоскоростной магистрали Москва — Санкт?Петербург обеспечено, и работы идут по намеченному графику, заявил министр Андрей Никитин. По его словам, принятые президентом решения и согласованные источники финансирования гарантируют реализацию — проект ведётся по концессии, где значительную часть средств вкладывают частные инвесторы, а государство покрывает примерно треть расходов. На текущий момент необходимые средства имеются, и в ведомстве рассчитывают, что всё будет выполнено согласно плану, — отметил Никитин в интервью Наиле Аскеровой для ИС «Вести».
Министр также сообщил, что в следующем году планируется запуск опытного поезда на участке между Москвой и Тверью в рамках ВСМ Москва — Санкт?Петербург, что даст возможность отработать взаимодействие «колесо — рельс». По его словам, окончательная доводка подвижного состава невозможна без практических испытаний: скорость и комфорт зависят как от состояния насыпи и железнодорожного полотна, так и от работы бортовых систем и силовых установок, поэтому тестирование необходимо. В целом, по словам Никитина, работы идут в запланированные сроки.
Ранее глава Росжелдорa Александр Сахаров сообщал, что первые испытания российских высокоскоростных составов запланированы на осень 2027 года на тестовом участке ВСМ между Зеленоградом и Тверью — об этом он говорил на встрече с премьер?министром Михаилом Мишустиным в июле 2025 года. В том же месяце министр транспорта, Сергей Савельев, доложил на совещании у президента, что до 2030 года планируется поставить 43 высокоскоростных поезда. Под высокоскоростной линией понимают специализированную электрифицированную двухпутную железную дорогу, рассчитанную на движение со скоростями от 200 до 400 км/ч; в России пока нет таких эксплуатируемых линий. Проект Москва — Санкт?Петербург станет пилотным — трасса должна полностью заработать в 2028 году, а время в пути между двумя столицами по ВСМ составит ориентировочно 2 часа 15 минут.